Fiets vs. File week 7: Via ketchup en Twitter op naar de finish

Beste,

Vrijdagmiddag verscheen deel 6 in Fiets vs. File online. Een verhaal waarvan ik achteraf de titel heb veranderd, omdat die wel iets smaakvoller kon.

Het gaat over het experimenteren met nieuwe soorten fietspaden:

Over de frietzak, de banaan en andere nieuwe smaken fietspad Wat moet er gebeuren met en op het fietspad nu er steeds meer verschillende voertuigen met verschillende snelheden op willen? In Fiets vs. File vandaag: een voorstel om fietsasfalt meer als ketchup te benaderen en er een heleboel nieuwe smaken bij te verzinnen. Lees mijn verhaal hier terug

In de bijdragensectie onder het stuk plaatsten jullie mooie nieuwe namen en ideeën voor paden, zoals de de kalmlaan en de traagstraat. Frans over de kalmlaan en de traagstraat.

Fietsen in andere media

Zes weken lang schrijven over fietsen - ik dacht dat ik een heel eind zou komen. Nu heb ik het gevoel op het topje van een gigantische ijsberg te staan.

Dat is ook af te leiden uit de vele mooie publicaties over fietsen in andere media. Gezondheid, de sociaal-economische betekenis van fietsen, allemaal dingen die ik niet kon behandelen.

Do what you do best and link to the rest, zegt Correspondent-uitgever Ernst-Jan Pfauth dan, die vorige week een leuk verhaal publiceerde Lees Ernst-Jan: ‘Waarom de hele wereld erop vooruitgaat als jij decennia eerder met pensioen gaat.’ mét aandacht voor de fiets.

Bij dezen:

• In Het Parool een interessant stuk over luchtvervuiling - en waarom dat voor fietsers gevaarlijker is Het Parool: ‘Effect van luchtvervuiling op fietsers onderschat.’ dan voor andere verkeersdeelnemers.
• In het verlengde daarvan: morgen dient de rechtszaak Milieudefensie: rechtszaak voor gezonde lucht. die Milieudefensie met een crowdfundingsactie aanspande om schone lucht te eisen van de staat. Uitspraak wordt over twee weken verwacht.
• Ook opvallend: in 35 grotere gemeenten doet maar de helft van de scholen mee aan het fietsexamen. Meer hierover vind je bij fietsexpert Hugo van der Steenhoven, Hugo van der Steenhoven over schoolfietsen op Twitter. die ook in mijn laatste verhaal aan het woord kwam over fietssnelwegen en die zelf nauw betrokken is bij het project Fietsen op Zuid, dat de lage percentages schoolfietsers op Rotterdam-Zuid opkrikt.
• Vox bracht een mooi interview Vox: ‘Making cities more dense always sparks resistance. Here’s how to overcome it.’ (Juni 2017) met het voormalig hoofd stadsplanning van Vancouver Brent Toderian, over hoe je van NIMBY tot QIMBY komt.
• Tot slot Bloomberg over hoe Donald Trump de fietswereld binnenwalst Bloomberg:‘Trump’s Tariffs Would Kill These American Jobs.’ en daarmee binnenlandse banen op het spel zet. Inclusief prachtige foto’s van fietsassemblage op z’n Amerikaans.

Fietsen op Twitter

Twitter blijkt een onmisbaar medium als je je met fietsen en mobiliteit bezighoudt: een bron van contacten, inspiratie en links naar artikelen zoals bovenstaande. Als je als fietsliefhebber nog niet op Twitter zit, is het een reden om een account aan te maken.

Dan kun je bijvoorbeeld volgen wat deze mensen doen die ik afgelopen weken heb geïnterviewd: @fietsprofessor Marco te Brömmelstroet op Twitter. (Marco te Brömmelstroet van de UvA en het Urban Cycling Institute), @biketrainguru Fietstreinexpert Roland Kager op Twitter. (Roland Kager, verkeerskundige en expert fietstreincombinatie), @wim_bot Wim Bot van de Fietsersbond op Twitter. (Wim Bot, beleidsdeskundige bij de Fietsersbond), @saskiakluit Fietsersbonddirecteur Saskia Kluit op Twitter. (Saskia Kluit, directeur Fietsersbond) en @hugovdsteen Hugo van der Steenhoven op Twitter. (Hugo van der Steenhoven, oprichter Fietscommunity, ex-directeur Fietsersbond).

(Ikzelf ben @tverka.) Mijn account.

Over batterijen en elektrische auto’s

The Economist is er nu ook uit: de verbrandingsmotor was een geweldige uitvinding The Economist: ‘The death of the internal combustion engine’ maar is aan vervanging toe en de batterij is een goed idee. The Economist: ‘After electric cars, what more will it take for batteries to change the face of energy?’ Vooral dat tweede stuk vind ik knalgoed, onder meer omdat wordt benadrukt dat de lithium-ionbatterij al overal in zit, wat de mogelijkheden voor verdere innovatie sterk vergroot.

Mijn eigen batterijenverhalen (mijn verhalenserie voor ik in de fiets dook) vind je hier terug:

Voor de overgang naar groene energie zijn batterijen onmisbaar. Dit leerde ik daarover De wereld wordt elke dag afhankelijker van hernieuwbare energie en daarmee van batterijen om die energie in op te slaan. Kan die batterij een toekomstbestendig alternatief worden voor benzine? De afgelopen maanden heb ik het met jullie onderzocht. Dit is wat ik gevonden heb. Lees mijn serie verhalen over batterijen terug

Aanrader op Twitter voor wie zich interesseert voor elektrische auto’s en batterijen is @M_Steinbuch Maarten Steinbruch op Twitter (hoogleraar Maarten Steinbuch van de TU Eindhoven).

Nu gauw door met de conclusies van dit project, die ergens in de komende twee weken verschijnen.

Dank en tot gauw!

Wil je mijn werk volgen of helpen? Schrijf je in voor mijn nieuwsbrief, dan hou ik je per mail op de hoogte van de stukken die ik schrijf en de vragen die ik heb. Abonneer je hier